***机油-天津联合津壳石化-SL***机油

轻质柴油 -主要特点

汽车柴油饱和蒸汽压：在一定温度下，呼和浩特***机油，与液体或固体处于相平衡的蒸汽所具有的压力称为饱和蒸汽压。 沸点：在一定压力下，某物质的饱和蒸汽压与此压力相等时对应的温度。

①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。

②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。

天津联合津壳石化有限公司成立于1995年，***机油，是国内先的润滑油和汽车养护品的***供应商。经过二十余年的持续发展，业已成长为集汽车用润滑油、工业用油、润滑脂及特种油等石油产品研制、开发和营销为一体的***型润滑油厂家，

如果把汽机油加入了柴油机中会怎样呢？由于柴油机工作压力高，对摩擦副表面的油膜强度要求也高，而汽机油粘度较低，不能满足润滑需求，各摩擦副会加剧磨损。

另外柴油机各部间隙相对较大，低粘度的汽机油也不能很好的密封气缸壁的间隙，曲轴箱窜气量会更大，SL***机油，发动机动力性会降低。

***机油在使用中受到高温、氧气、燃料燃烧产物、水及其他污染物作用下逐渐降解老化。油中添加剂不断消耗，使油的清净分散性、抗磨性逐渐下降，沉积物增加，对金属的腐蚀性上升，不再适于润滑，就要换油。

***机油老化过程从缓慢到快速，之间有一拐点，SN***机油，在拐点前换油较为合理。但这拐点仅是理论值，由丁中途要补加新油，油在使用中消耗，使拐点不会很明显，要通过使用中对油的质量监控作出判断。油中常用的理化指标在使用中的变化在附件中标准有明确的要求，根据相关试验得到一些换油指标作为换油指导，很多大的汽车制造商、润滑油制造商都提供这方面的有关资料，并已开展研究工作，为用户提供能方便快速的指示式仪表以确定换油期。这里提供的是有关***机油换油指标的***标准，具体见附件。