柴油机油-天津联合津壳有限公司-CI-4柴油机油

***机油与柴油机油的区别？

柴油的含硫量比***大，这种***物质在燃烧过程中会形成***或亚***，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多化且使机油呈较强碱性的添加剂。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快地氧化变质。而***机油在这方面则没有如此严格的要求，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。

因此千万别用***机油加注到柴油机中使用。

那么，CI-4柴油机油，柴油机油可以替代***机油使用吗？过去对于低档的***车，柴油机油，有人这样替代过，但是现代高的***机低温油泥问题比较突出，CF-4柴油机油，故加入的分散剂比例比柴油机油的大，而这是普通柴油机油所不具备的。

天津联合津壳石化有限公司成立于1995年，是国内先的润滑油和汽车养护品的***供应商。经过二十余年的持续发展，业已成长为集汽车用润滑油、工业用油、润滑脂及特种油等石油产品研制、开发和营销为一体的***型润滑油厂家

燃烧室积碳过多。缸盖镶块装反或松动后移位，使燃油不能很好地雾化燃烧；喷油提前角过早或过晚，易产生早燃和滞后燃烧，燃烧期延长，呼和浩特柴油机油，使缸内热量不易散发；喷油器雾化不良或喷油嘴严重后滴、气门间隙过大、严重烧机油等，都造成汽缸内零件及排气歧管大量积碳，从而影响柴油机燃烧和排气。

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风扇和水泵传动皮带太松或打滑，冷却性能下降导致冷却水温度升高。节温器故障使柴油机内高温水循环散热效果变差，致使过热而“开锅”。水泵叶片断裂、叶轮损坏、叶轮松脱；叶片与泵壳体间隙过大；或水泵损坏叶轮不能转动，使水泵排水量不足，或根本不排水。

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