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柴油车机油压力低的主要原因

机油油量不足

如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损，因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。

机油泵不转

如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落;集滤器破损使机油泵吸入***，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零，此时应更换损坏的平键或集滤器。

机油泵磨损

机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，柴油机油哪家好，使机油压力下降，此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙***到标准范围。

发动机温度过高

如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低，应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。

柴油机油这么好，我的机也使用柴油机油行不行？这同样也是不可以的，机的工作负荷相对较小，热效率比柴油机低，整体做工比较精密，各零部件之间的配合间隙较小，所以需要机油具有更好的黏温特性和流动性，并且要求机油燃烧后残留物少，而柴油机油不具备以上能力。如果将柴油机油加入机中，发动机会出现起动困难、加速无力、油耗高、发动机早期磨损、温度过高等故障，同时尾气排放超标，三元催化系统过早损坏等。

天津联合津壳石化有限公司成立于1995年，柴油机油厂家，是国内先的润滑油和汽车养护品的***供应商。经过二十余年的持续发展，业已成长为集汽车用润滑油、工业用油、润滑脂及特种油等石油产品研制、开发和营销为一体的***型润滑油厂家

国内柴油有两个标准，一是普通柴油（一般应用于拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶、发电机组、三轮车等领域），柴油机油多少钱，二是车用柴油（一般应用于汽车）。因其标准不同，应用范围和性能指标也有差异，柴油机油，柴油硫含量的指标要求也不相同；同时国内不同地区柴油执行的***标准也有差别，如果车辆用户使用了普通的柴油或标准相对低的柴油，可能会出现柴油机油换油周期缩短等问题。

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